到2035年，北京将构建安全、高效、绿色、共享、智慧的物流体系，支撑建设“国际一流的和谐宜居之都”。专项规划提出，北京将着力打造“3+1”城市物流节点网络体系
到2035年全市末端配送场所总量约900个。同时，按照服务1至2万非流动人口的标准，在社区、高校、大型商业区等主要需求区域合理地布局末端营业网点。
临近春节，消费市场繁荣，百姓置办年货，购买果蔬生鲜……这些春节消费市场的主力商品，都通过物流体系抵达消费端口。据记者了解，北京各大物流基地，目前均已为春节消费高峰高效运转，与春节相关的商品配送高峰已经来临。
平谷铁路马坊站，凹底双层运输汽车专用列车停靠在站台边，上百辆轿车从列车上卸下，整齐码放，这些轿车来自1400多公里外的上海。
“咱们北京消费的人在4S店里挑选、预订、购买的上海大众、特斯拉等品牌汽车，有一部分是通过铁路运抵马坊。”北京京平综合物流枢纽产业发展有限公司董事长赵亮，指着站台上的轿车说，这些车会被送往京津冀多家4S店。平谷铁路是北京市唯一一条地方铁路，始建于1977年，1985年通车，全长16.2公里，贯穿马坊镇和河北省三河市，向南到达京哈线的三平站，向北未来延伸可连接到北京铁路大外环，融入全国铁路网。
2023年3月，满载着汽车配件、建材、家电、服装等货物的北京首趟中欧班列，从马坊站启程，直达俄罗斯首都莫斯科。中欧班列从俄罗斯返程时，还带回了原装进口商品，包括食品、酒水、日用品等。2023年9月，平谷俄罗斯进口商品馆，在金海湖边开张。
“这个商品馆从一开张就特别火，花了钱的人来自俄罗斯的大列巴、大红肠、面粉等，认可度很高，普遍评价是价格实惠公道量又足。”平谷区马坊镇党委书记秦海滨讲述了一个前来购物的退役老兵的故事，“老同志当年在沈阳尝过伏特加，东北寒冷天气和俄罗斯烈性白酒，给老同志留下深刻印象。听说咱这个商品馆有原装进口的伏特加，特意过来买了好几瓶，说是要跟老战友聚会的时候，以美酒叙旧情。”
铁路只是京平综合物流枢纽一个组成部分，京平综合物流枢纽，距离天津港、京唐港均为130公里左右，紧邻北京城市副中心，距离首都机场约35公里，具有“外联内通”“近城而不进城”的区位优势，满足“公铁海航”多式联运的交通条件，这里将重点建设农副产品、都市新零售、汽车后市场、医药健康和绿色矿建五大特色产业集群。
在马坊站直线距离两公里外的北冷立体库，大量餐饮消费品，从这里发往北京各大商超和餐馆——冰激凌对冷库环境要求很高，一到库就要立刻通过自动化设备送进冷库;还有清水虾、片片鸭、功夫菜……这些连锁餐饮的原材料，每天都在这里集结、转运，最终送到北京消费者的面前。
除了来自海外、全国的商品，平谷本地的特色农产品，如夏天的大桃、冬天的草莓，也通过这一个物流枢纽，供给北京的消费市场，既丰富首都菜篮子，又支持乡村振兴。
东方广场、王府中环、世贸天阶、侨福芳草地……一个个标牌指示着商品即将被发往的目的地。这里是马驹桥物流基地通州口岸的一个仓库，百丽、天美意、森达等品牌服装鞋帽，每天从这里被发往北京各大购物中心。
在另一个仓库，成箱的火锅涮品，正在装车发货，送往北京各大商超。工作人员说，自入冬以来，市民们吃火锅的热情高涨，涮品产销两旺，物流公司马力全开，保证供货。
和马坊一样，马驹桥物流基地也是北京6大物流基地之一，而通州口岸是马驹桥物流基地中单体最大的板块，位于北京市东南部京沪高速与六环路相交处。通州口岸项目规划分5期建设，目前已有3期建成投入到正常的使用中。两座智能物流中心共设有9栋高标准仓库，建筑面积约30万平方米，并配备1座冷链仓，大多数都用在生鲜和部分药品的储存和中转。海量商品在这里仓储、中转，发往京津冀乃至整个华北地区，通州口岸承担着北京市重要民生消费品保障功能。
在通州口岸里走访，总是能看到红色的无人驾驶快递车。“现在这种无人车，在亦庄范围内已经很常见了，市民们在‘七鲜’下单的商品，有一些就是由无人车搭载，送到目的地。就像一个可移动的快递柜，到目的地后发送信息，下单市民到小区门口去取。”京东X事业部董国利说，无人车的生产工厂就在通州口岸里。
从外观上看，这个智能设备生产工厂和旁边的仓库没什么区别，可一进去，未来感扑面而来。
红色的无人车已经稀松平常，还有好像放大版扫地机器人的“地狼”，这是一种智能仓储搬运机器人，可以在仓库地面搭载货架自如行走。“地狼”的兄弟是“天狼”，一种智能多层穿梭车。顾名思义，它可以在货架的立体空间自如穿梭。现场有几台“天狼”设备正在测试，货架间不再有开着仓储叉车的工人，只有“天狼”飞速穿梭。
董国利说，消费者看到的无人快递车，只是整个智能物流体系的一小部分，由“地狼”“天狼”、机械臂、智能分拣等构建起来的智能仓储，将效率极大的提升，“以前在大多数情况下要上百人的仓库，现在十几个维护人员就够了。货架可以搭得更高、排得更密，不用担心人摸不到、叉车够不到。”
2023年底，位于亦庄新城的北京东南高速公路智慧物流港项目（一期）整体的结构全面封顶，项目建设进入全新阶段。作为北京市政府批准的扩大内需重点项目、“十四五”交通运输部新基建北京市唯一的智慧枢纽重点工程，项目定位于以冷链物流为核心的现代化复合型高端物流综合体，计划在2024年9月底建成投产。
2023年9月，北京市发改委核准批复首都国际机场国内航空货物运输站项目，加强首都国际机场航空货运板块各功能设施联动，进一步提升航空港货运效能。项目将主要存储、转运快递、电商货品和汽车零配件、电子元器件、医药、生鲜等物资，服务首都生产、生活物资供应。一方面，满足首都市民生活必需品需求，为先进制造业提供优质物流服务。另一方面，强化本市国内空空中转、空铁联运、空陆联运等保障服务能力。
2023年3月，京平公转铁综合物流枢纽产业园土地整理（二期）A地块项目由东久新宜集团旗下北京新平琪荷供应链有限公司竞得。项目建设周期约36个月，预计2026年完工，项目一经建成，将成为北京乃至全国顶级规模、投资最多、设计理念最超前以及最贴近未来科技的智慧化物流园区。